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N4EFS0和N3EGS4單板在CAR性能測試中存在誤差的問題解析

發布人:華訊佳 發布時間:2021-11-08 瀏覽數:

問題描述

本測試是HUAWEIOSN2500-TraverseEoSDH的對接測試。通過tester發送64Byte報文,測試CAR屬性的時候發現:

N4EFS0板:當RateLimit設置為45M,綁定1個VC3時,Tester測試結果為34.04,偏小,不正常;

N3EGS4板:當RateLimit設置為800M,綁定6個VC4時,Tester測試結果為582.02,偏小,不正常。


處理過程

原因一:通過查詢發現兩個板子所采用的芯片不一樣,從而導致在換算的過程中:

N4EFS0采用1M=1000K,如限速為45M的情況下,理論上在網管上設置其值為:45000k,因為設置顆粒需為64倍數,否則無法下發,所以設置為44992k。

N3EGS4采用1M=1024K,如限速為800M的情況下,理論上在網管上設置其值為:781250k,同樣設置顆粒需為64倍數,設置為781248。

原因二:通過分析對接方Tester統計實現原理,我司CAR值中已經將IFG和PA值包括在內,共20Byte,而對接方Tester統計是進行了過濾,不包括IFG+PA值,所以需要重新進行算換。

換算結果測試如下:

N4EFS0板:當RateLimit設置為45M,綁定1個VC3時,Tester測試結果為,34.04*(64+20)/64=44.68,正常;

N3EGS4板:當RateLimit設置為800M,綁定6個VC4時,Tester測試結果為582.02*(64+20)/64=763.90,正常。


根因

首先考慮是不是單板本身在CAR的實現上存在區別;

其次考慮對接方Tester統計的實現方式;


建議與總結

不同的數據單板的CAR功能的實現根據硬件使用的芯片有關,是芯片實現的。不同的板卡甚至同一類板卡中不同的型號有可能不一樣,具體需要看使用板卡的硬件芯片類型。


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